不是矢跨比的问题，是支座能不能扛得住水平推力的问题。

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区分梁和拱，看的不是形状弯不弯、弯多少，是荷载主要靠什么传下去。梁靠弯矩——截面一半受拉一半受压，弯矩沿跨度变化，全靠截面自身的抗弯能力扛。拱靠轴向推力——理想情况下，拱轴线顺着荷载对应的"合理拱轴线"走，弯矩几乎降到零，力主要以压力的形式，顺着拱身传到两端支座，再往外推出去。

这个"往外推"就是关键。拱要真正拱起来干活，两端支座必须能提供水平方向的反力，把这份推力顶住——可以是墩台自身够重够刚（重力式桥台），可以是两岸山体够硬，也可以是系杆把两端拉在一起、自己内部平衡掉推力（系杆拱）。没有这个水平约束，不管截面多弯，力都传不出这份轴向推力，只能老老实实靠弯矩扛，本质上还是一根弯曲的梁。

回到"梁跨中起拱"：日常说的起拱，多半是提前把梁做出一点上拱的弧度，用来抵消将来恒载、活载压下去之后产生的挠度，让成桥（或成型）以后看起来是平的，或者纯粹为了排水找坡——支座通常还是普通的梁支座，没有专门设计成扛水平推力。这种起拱，形状上像拱，力学上仍然是梁，两者不是一回事。

矢跨比在这件事里不是定义拱的门槛，是拱做得好不好用的一个参数——同样是真正的拱（支座真扛得住推力），矢跨比越小，同样的荷载换算出的水平推力H越大（大致H≈M/f，f越小H越大），拱越"费劲"、也越容易在浅拱那个区间碰上失稳的问题，这条第14篇稍微提过一点。但矢跨比不管多小，只要支座认这份推力，它仍然是拱；矢跨比不管多大（比如做成一个很陡的尖顶），只要支座不认这份推力，它仍然不是拱。